가시 광선 및 적외선 표시 반사

현재 세계의 도로 표시는 거의 가시광 선의 반사를 기반으로합니다. 이러한 표시는 자동 운전에서 비디오 분석 및 기타 방법으로 쉽게 식별 할 수 있습니다. 그러나 비가 오거나 눈이 많이 내리는 날에는 이러한 식별이 블라인드 영역이됩니다.

사각 지대없이 도로 표시를 더 잘 식별하기 위해. 가시 광선을 전제로 도로 표시에 적외선 반사 기능을 갖는 것은 사실이됩니다.

자율 주행 도로에 적응하는 교통 표지판과 표지는 가시성을 확보하기 위해 자주 청소하고 유지해야하며, 표지와 표지는 나무에 가려 지거나 도로 조명의 영향을받지 않도록해야합니다.

자율 주행 도로에 적용되는 디지털 교통 표지판과 표지는 그 수에 따라 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 아래 시트와 같이 두 가지 유형의 분류

디지털 표지판 및 표시의 분류

적외선 유리 구슬을 반영하십시오

2016 년에는 차량 배기 모니터링에 적외선 반사 유리 구슬이 사용되었습니다. 차량의 증가와 6 년마다 차량의 연례 조사 정책에 따라 원격 감지 방식으로 도로에서 차량을 실시간으로 모니터링하는 것이 더욱 중요해졌습니다.

또한 2015 년 새롭게 발표 된 '대기'는 도로에서 차량의 운전에 영향을주지 않고 실시간 원격 측정기를 사용할 수 있음을 명확히 규정하고 있습니다. 전통 차량 배기 거리계는 매번 한 대의 자동차를 감지 할 수 있습니다. 두 대의 차량이 동시에 원격 측정기를 통과하거나 겹치면 어떤 차량인지 식별 ​​할 수 없으며 감지 데이터가 유효하지 않습니다.

전통 차량 배기 원격 측정기는 거울 방출을 사용하여 빛을 방출합니다. 갠트리 타입을 사용하여 텔레 미터를 고정 할 때 평면 반사경을 지상에 설치하는 방법은 기본적으로 바람직하지 않습니다.

현재 주요 오염 물질 차량 배기 가스의 농도 측정은 역 반사 원리를 사용하고 있으며, 전통적인 역 반사 방식에는 두 가지 방법이 있습니다. 처리 정확도. 반사각은 거의 0도이고 입사각도 약 0도이므로 많은 분야에서 적용이 제한됩니다. 두 번째는 도로 마킹 라인에 주로 사용되는 유리 마이크로 비드 역 반사 소재입니다. 수명은 일반적으로 약 3 개월이며 파장은 가시 광선 범위로 제한됩니다. 예를 들어, 특허 공개 번호 cn104461169a는 적외선 반사를 제공하지만 반사 필름 파장은 940mm에 도달 할 수 있습니다.