-
Oct 11,2023
다채로운 도로 표시가 더 안전한 횡단을 촉진합니다 안전은 항상 최우선 순위이지만 도로 표시는 다채롭고 재미있을 수도 있습니다. 다채로운 도로 표시의 인기가 높아지면서 유럽 전역의 지방 자치 단체의 창의성이 발휘되고 있습니다. 예를 들어 미리 만들어진 것을 사용하는 것입니다. 네덜란드 로테르담의 열가소성 표시. 로테르담의 Westblaak 지역에는 예술 작품 스타일의 횡단보도가 있습니다. 이러한 흥미로운 도로 표시는 사람들의 주의를 끌며, 이는 사람들이 혼잡한 도로를 건너야 하는 곳이 보행자 구역이라는 사실에 더욱 주의를 기울인다는 것을 의미합니다. 횡단보도에는 “똑바로 서서 자랑스럽게 걸어가라”는 문구와 함께 이미지가 넘쳐난다. 도로 표시에 대한 유럽 대중의 반응은 매우 긍...
더 읽어보기
-
Oct 16,2023
더 큰 안전을 향한 길을 표시하다 전 세계적으로 노인 운전 인구는 지속적으로 증가해 왔으며, 베이비붐 세대가 은퇴함에 따라 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 안전 운전에 필수적인 능력인 시각, 인지, 신체 능력은 연령에 따라 변화합니다. 이러한 변화는 운전자, 승객, 보행자의 안전에 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 시각적 변화는 노년층 운전자가 표지판에 적힌 내용을 보고 인식할 수 있는 거리에 영향을 미치며 도로 표시를 감지하는 것을 더욱 어렵게 만들 수 있습니다. 신체적 변화는 반응 시간에 영향을 미치고 노인의 신체적 움직임을 제한합니다. 이러한 유형의 변화로 인해 교통 기관은 노인들이 지역 사회에서 안전한 이동성을 유지하는 데 도움이 되는 솔루션을 찾고 구현해야 하는 과제를 안게 되었습니다. 미국 ...
더 읽어보기
-
Oct 27,2023
건조할 수 없는 도로 표시에 2액형 스프레이를 사용하는 일반적인 이유 및 해결 방법 2개 부품으로 구성된 도로 표시는 일반 도로 표시보다 훨씬 더 견고하고 내마모성이 뛰어나며 반사 수명이 더 길다는 것이 널리 알려져 있습니다. 2액형 페인트가 두 가지 뛰어난 특성으로 인해 폭넓은 응용 가능성을 갖게 될 것이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 페인트의 발전과 장비의 업그레이드로 인해 2성분 도로 표시의 구성이 더욱 간편해지고 편리해지고 있습니다. 그러나 건설과정에서 여전히 주의해야 할 문제가 많다. 특히, 스프레이로 도로 표시를 건조할 수 없는 경우가 매우 흔하며, 이는 공사 진행에 방해가 될 뿐만 아니라 재작업에 더 많은 시간, 노동 및 자재가 소요됩니다. 오늘, Tory는 도로 표시가 건조할 수 없는 몇...
더 읽어보기
-
Nov 09,2023
비오는 밤에 반사 도로 표시가 어떻게 생명을 구할 수 있습니까? 습한 날씨와 어두운 환경은 모든 운전자가 직면하고 싶은 마지막 상황입니다. 통계에 따르면 교통사고의 약 50%가 비오는 밤에 발생한다고 합니다. 이러한 상황에서는 도로 표시가 습도로 인해 밝기를 잃게 됩니다. 그 이유는 마킹 표면에 부착된 비가 유리구슬의 반사를 상쇄시키기 때문입니다. 이때 도로 표시는 선명하게 보일 뿐만 아니라 차량의 성능에도 영향을 미칩니다. 이러한 불리한 요인은 교통혼잡 가능성을 크게 높일 뿐만 아니라, 출퇴근 시간 증가 및 사고 위험도 크게 증가시킨다. 도로 표시는 이 문제에 대한 안전한 솔루션을 제공해야 하지만 전천후 조건에서 선명하고 눈에 띄는 도로 표시는 여전히 많은 지역에서 드물습니다. &...
더 읽어보기
-
Nov 17,2023
불분명한 도로 표시의 피해 교통사고는 세계에서 가장 큰 사망 원인 중 하나입니다. 통계에 따르면 2018년에만 EU 도로에서 25,047명이 사망했습니다. 미국에서만 도로 표시에 매년 약 20억 달러가 지출되는 것으로 추산됩니다. 대부분의 유럽 국가에서 도로 안전이 개선되고 있지만 진전은 여전히 느리고 설정된 목표와는 거리가 멀습니다. 도로 환경, 교통 흐름, 운전자와 같은 요인에 따라 안전이 좌우되는 도로 교통의 역동적이고 복잡한 특성으로 인해 진행 속도가 더디어지는 부분이 있습니다. 오랫동안 운전자는 교통사고의 주요 원인으로 여겨져 왔습니다. 그러나 실제로 도로 표지판은 차량 자체뿐만 아니라 운전자의 실수를 유발하여 사고로 이어질 수 있습니다. 운전은 시각에 크게 의존하는 직업인 반면, 도로 표시는 ...
더 읽어보기
-
Dec 01,2023
다음 10년: 도로 표시 페인트의 시장 전망 도로 표시의 역사는 로마가 사람과 차량의 흐름을 효과적으로 규제하기 위해 도로 표시를 사용한 서기 1300년으로 거슬러 올라갑니다. 20세기가 되어서야 도로 표시가 미국에서 도로 안전 조치의 일부로 공식적으로 인정되었습니다. 1. 도로 표시 페인트 수요 촉진을 위한 인프라 투자 증가 인프라 개발: 도로, 고속도로 및 기타 교통 인프라의 건설 및 유지 관리는 도로 표시 페인트 시장의 주요 동인입니다. 국가들이 인프라 프로젝트에 계속 투자함에 따라 도로 표시 페인트에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 도시화 증가: 급속한 도시화와 인구 밀도 증가로 인해 더 광범위하고 효율적인 도로 네트워크에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 이로 인해 새로운 도로와 고...
더 읽어보기
-
Dec 18,2023
유리구슬의 매립깊이와 도로표지의 재귀반사율과의 관계 비드 매립 깊이: 유리구슬 매립 깊이는 근접 육안 검사를 통해 평가할 수 있습니다. 최대 역반사 성능을 위해서는 비드 직경의 60% 지점에서 도로 표시 재료에 비드를 삽입해야 합니다. 비드 "뒤"에 있는 재료는 드라이버에 다시 반사되는 실제 이미지이기 때문에 적절한 매립 깊이를 달성하는 것이 중요합니다. 아래 그림은 비드 매립 깊이가 역반사율에 미치는 영향을 보여줍니다. 그림: 비드 매립 깊이가 재귀반사율에 미치는 영향. 그림에서 알 수 있듯이, 비드가 충분히 깊게 삽입되지 않으면 빛이 드라이버로 돌아가지 않고 여러 방향으로 반사되어 역반사율이 크게 감소합니다. 또한 교통 마모가 거의 없으면 불충분하게 박힌 구슬이 쉽게 마모됩니다. 너무 깊게 박힌 ...
더 읽어보기
-
Dec 29,2023
【드럼법 】유리구슬의 표면 손상 및 재귀반사 감쇠 시험 도로 표시에 영향을 미칠 수 있는 요소가 너무 많기 때문에 현장에서 도로 표시의 내구성을 평가하는 것은 매우 어렵습니다. 많은 연구자들은 역반사성을 예측할 수 있는 적절한 감쇠 모델을 찾으려고 노력해 왔습니다. 현장 평가에 대한 알려진 대안은 통제된 조건에서 도로 표시가 도로 마모를 성공적으로 시뮬레이션하는 타이어 동작을 받는 턴테이블을 사용하는 것입니다. 이 방법은 도로 표시에 대한 일부 데이터를 수집하는 데 사용됩니다(400만~600만 회의 휠 압력 테스트). 턴테이블 테스트의 주요 단점은 이상적인 조건을 사용한다는 것입니다. 턴테이블 평가 결과와 현장 성능을 직접적으로 연관시키는 문헌 보고서는 발견되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 턴테이블 테스트...
더 읽어보기
