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Apr 07,2024
교통량이 많은 구역에 2액형 마킹 페인트가 더 적합한 이유는 무엇입니까? 시중에는 대략 세 가지 유형의 도로 표시 페인트가 있습니다. 즉, 수성 표시 페인트, 핫멜트 표시 페인트, 2액형 표시 페인트입니다. 그렇다면 이러한 유형의 표시 사이에는 어떤 차이점이 있으며, 교통량이 많은 구간에는 어떤 유형이 더 적합합니까? 1. 수성 마킹 페인트는 내마모성이 좋지 않아 약 3개월에서 반년 정도만 사용할 수 있습니다. 또한, 페인트 자체가 유리구슬에 단단히 접착되지 않기 때문에 마킹에는 반사 성능이 없습니다. 마킹 프로젝트의 건설 및 유지 관리 효율성이 높음에도 불구하고 교통량이 많은 구간에서는 사용하기가 그리 좋지 않습니다. 일반적으로 수성 표시는 교통량이 적은 도시 및 구역의 1차 및 2차 고속도로에 더 적합합...
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Apr 28,2024
핫멜트 마킹시공 세부과정 1. 도로 청소 시공 전 주변을 깨끗이 청소하여 기름, 물, 낙엽, 잡초 등의 불순물이 없는지 확인하여 마킹의 접착력, 평활도, 반사 효과에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다. 2. 실물 크기 플로팅 측설 과정에서 계산과 측정은 건설 도면에 따라 엄격하게 이루어져야 합니다. 도로에 표시해야 할 차선 수를 측정하고 점을 고정한 후 슬레이트 펜으로 표시합니다. 이산화티타늄이나 더블플라잉파우더를 사용하여 대마줄을 붙여 낚싯줄을 늘립니다. 로프를 제거한 후 선 모양이 명확하고 정확하도록 수정하고 개선합니다. 3. 하부코팅제 도포 프라이머는 핫멜트 마킹 구조에 사용되는 일반적인 접착제입니다. 고속도로 포장면에 도포하면 핫멜트 페인트가 도로 표면에 더 잘 접착될 수 있습니다. 4. 핫멜트 코팅...
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May 10,2024
여름철 핫멜트 페인트 시공에 관한 일반적인 문제 1. 하절기 핫멜트 도료 시공 시 주의사항 핫멜트 페인트는 이름에서 알 수 있듯이 열에 노출되면 녹습니다. (상온에서 고체였던 물질이 특정 온도에서 녹아 액체가 되는 것을 용융상태라고 합니다.) 현재 중국 국가 표준 도로 표시 페인트 JT/T280-2004 에 따르면 연화점은 90-125℃입니다. 가열 후 핫멜트 도료를 특정 방법으로 도로 표면에 도포하고, 온도를 냉각시켜 피막을 형성하고 고화시킨 후 도로 표시를 형성합니다. 지반온도가 50℃, 60℃, 70℃에 달하고 방금 도포한 핫멜트 도료를 210~220℃에서 70℃, 60℃, 50℃로 냉각시키면 도로표시의 온도가 계속해서 떨어지기는 어렵습니다. 이때 코팅막이 부드러워 마킹라인이 건조하지 않다는 느낌을 받...
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May 31,2024
2액형 도로 표시 페인트의 특성 및 응용 2액형 도로 표시 페인트는 메틸 메타크릴레이트 수지 시스템을 기반으로 한 냉간 성형 제품입니다. 무용제 포뮬러로 우수한 미끄럼 방지 및 높은 내마모성을 보유하여 마킹 수명이 길고 비오는 밤에도 좋은 반사 효과를 제공합니다. 내구성 개별 구성 요소의 분자량은 매우 작기 때문에 중합 화학 반응이 일어나기 전에 표시가 우수한 투과성을 갖게 됩니다. 마킹의 응축 과정에서 두 구성 요소는 중합 화학 반응을 거쳐 마킹과 도로 표면이 강하게 결합됩니다. 강한 내마모성 두 성분의 중합 반응은 네트워크 분자 구조를 형성합니다. 페인트의 각 성분은 촘촘하게 결합되어 치밀한 전체를 이루고 있는데, 즉 두 성분이 이루는 망상분자구조로 인해 분자량이 매우 큰 고분자 물질이 된다. 폴리머 소...
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Jul 09,2024
컬러 미끄럼 방지 도로 표시 정보 새로운 유형의 포장 및 미화 기술인 유색 미끄럼 방지 도로 표시는 내마모성, 밝은 색상, 퇴색 없음, 단단하고 견고하며 긴 서비스 수명, 간단한 공정 등의 특성을 가지고 있습니다. 다양한 분야에서 널리 사용되었습니다. 도로 표시 공사. Ⅰ. 컬러 미끄럼 방지 도로 표시란 무엇입니까? 유색미끄럼방지 노면표시는 원래의 도로구조물 위에 내마모성과 고연마 골재를 깔아 노면과 타이어의 접촉점을 변화시켜 노면에 일정한 구조적 깊이를 형성한 도로이다. 도로의 마찰계수를 크게 향상시킵니다. Ⅱ. 컬러 미끄럼 방지 도로 표시의 기능은 무엇입니까? 안티 슬립 광택도가 높은 유색골재는 구조적 깊이가 커서 노면의 마찰계수가 증가하고 미끄럼 방지 성능이 우수합니다. 경사면이나 급커브에서 사용하면 ...
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Jul 19,2024
오래된 도로 표시를 제거하는 방법 ? 도로 표시는 바람과 태양에 일정 기간 노출되거나 현장 변경으로 인해 흐려지고 떨어지며, 원래 표시는 더 이상 좋은 도로 안내를 제공할 수 없습니다. 이때 원래의 도로 표시 페인트를 제거해야 합니다. 오래된 표시를 제거하지 않으면 운전자에게 오해를 불러일으킬 수 있으며 교통 안전에 매우 해로울 수 있습니다. 따라서 표시를 제거하려면 올바른 방법을 선택해야 합니다. 1. 고압 물총 세척 방식 마킹 필름에 충격을 가하기 위해 고압 물총을 사용하지만 고압 물 펌프, 스프레이 건 및 세척수가 필요합니다. 용제형, 핫멜트 스프레이형, 수성 마킹 제거에 적합하며 일반적으로 넓은 면적의 오래된 라인을 제거하는 데 사용됩니다. 2. 수동 제거 방법 도끼, 흙손 등의 도구를 사용하여 표시...
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Jul 26,2024
두 가지 요소로 구성된 돌출 도로 표시의 장점 2액형 양각 도로 표시는 2액형 재료를 원심 메이스를 통해 도로 표면에 분사하여 불규칙한 입상 구조를 형성함으로써 만들어집니다. 일반 도로 표시와 비교하여 이러한 유형의 도로 표시의 장점은 무엇입니까? 강한 내마모성 원료의 아크릴 수지는 스프레이 공정과 가교 반응을 통해 고분자를 형성하여 형성 후 마킹을 더욱 견고하고 내마모성으로 만들고지면과 유리 구슬에 단단히 접착되며 반사 성능과 수명을 연장시킵니다. 표시. 미끄럼 방지 효과가 좋습니다 2성분 도로 표시는 노면에 불규칙한 요철 구조를 형성하여 미끄럼 방지 효과를 향상시킵니다. 좋은 배수 효과 불규칙한 구조로 인해 비가 오는 날에는 스프레이로 코팅된 입자 사이로 빗물이 배출될 수 있습니다. 배수 및 자체 청소 ...
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Aug 12,2024
아스팔트 변색의 원인 아스팔트 색상 변경은 다양한 건축 기술을 사용하여 시멘트, 아스팔트 콘크리트 및 다양한 보도의 색상을 수리하고 아름답게 만드는 것입니다. 색상은 주로 빨간색, 노란색, 파란색, 녹색, 회색 및 검정색입니다. 다만, 색상이 변경되는 과정에서 변색 현상이 발생할 수 있습니다. 그 이유는 다음 사항과 관련될 수 있습니다. 산화 아스팔트 포장은 공기에 노출되어 장시간 산화됩니다. 산화 과정에서 아스팔트의 유기물은 화학적 변화를 겪게 되어 포장 도로의 색상이 점차 어두워지거나 갈색으로 변하게 됩니다. 자외선 태양 자외선은 아스팔트 포장의 변색을 일으키는 주요 요인 중 하나입니다. 자외선은 아스팔트의 분자구조에 영향을 주어 변화시켜 포장도로의 색상을 퇴색시키는 원인이 됩니다. 오염물질 먼지, 차량...
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