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Apr 02,2024
일반적인 결함 유리구슬 소개 Ⅰ . 타원형 유리구슬(그림 1 참조) 작은 직경 d 에 대한 큰 직경 D 의 비율이 1.3보다 큰 경우( D/d >1.3), 타원형 유리 비드는 결함이 있는 것으로 간주됩니다. 그림 1 - 타원형 유리구슬 Ⅱ . 위성(그림 2 참조) 유리구슬이 위성이라고 불리는 두 개 이상의 작은 유리구슬을 지지하는 경우 또는 두 개의 위성의 경우 지지 유리구슬 의 직경 D 에 대한 주요 직경 d 의 비율이 0보다 큰 경우, 25(d/D > 0.25)인 경우 유리구슬은 결함이 있는 것으로 간주됩니다. 그림 2 - 위성 Ⅲ . 눈물 모양의 유리구슬(그림 3 참조) 큰 치수 L 과 작은 치수 l 의 비율이 1.3보다 큰 경우( L/l >1.3), 유리 비드는 결함이 있는 것으로 간...
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Apr 07,2024
교통량이 많은 구역에 2액형 마킹 페인트가 더 적합한 이유는 무엇입니까? 시중에는 대략 세 가지 유형의 도로 표시 페인트가 있습니다. 즉, 수성 표시 페인트, 핫멜트 표시 페인트, 2액형 표시 페인트입니다. 그렇다면 이러한 유형의 표시 사이에는 어떤 차이점이 있으며, 교통량이 많은 구간에는 어떤 유형이 더 적합합니까? 1. 수성 마킹 페인트는 내마모성이 좋지 않아 약 3개월에서 반년 정도만 사용할 수 있습니다. 또한, 페인트 자체가 유리구슬에 단단히 접착되지 않기 때문에 마킹에는 반사 성능이 없습니다. 마킹 프로젝트의 건설 및 유지 관리 효율성이 높음에도 불구하고 교통량이 많은 구간에서는 사용하기가 그리 좋지 않습니다. 일반적으로 수성 표시는 교통량이 적은 도시 및 구역의 1차 및 2차 고속도로에 더 적합합...
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Apr 12,2024
도로 표시의 거품을 해결하는 방법 ? 표시 작업 중에는 모든 도로가 깨끗하고 건조해야 합니다. 수분은 페인트와 포장면의 접착에 가장 유해한 요소입니다. 지면의 수분 함량은 적절한 코팅 접착력에 영향을 미치기에 충분합니다. 이른 아침 이슬과 안개로 인해 일반적으로 도로가 젖게 됩니다. 도로 표면에 수분이 너무 많으면 일반적으로 핫멜트 표시에 물집이 생길 수 있습니다. 물집은 표면 거품으로 형성되며 터지지 않을 수 있습니다. 이런 경우에는 노면이 마를 때까지 마킹 공사를 중단해야 합니다. 수분의 존재를 확인하는 유일한 방법은 테스트를 수행하는 것입니다. 수분을 테스트하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 1. 30cm 정사각형의 얇은 플렉시글라스 판(알루미늄 호일 등)을 테이프로 도로 위에 놓고, 주변 가장자...
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Apr 28,2024
핫멜트 마킹시공 세부과정 1. 도로 청소 시공 전 주변을 깨끗이 청소하여 기름, 물, 낙엽, 잡초 등의 불순물이 없는지 확인하여 마킹의 접착력, 평활도, 반사 효과에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다. 2. 실물 크기 플로팅 측설 과정에서 계산과 측정은 건설 도면에 따라 엄격하게 이루어져야 합니다. 도로에 표시해야 할 차선 수를 측정하고 점을 고정한 후 슬레이트 펜으로 표시합니다. 이산화티타늄이나 더블플라잉파우더를 사용하여 대마줄을 붙여 낚싯줄을 늘립니다. 로프를 제거한 후 선 모양이 명확하고 정확하도록 수정하고 개선합니다. 3. 하부코팅제 도포 프라이머는 핫멜트 마킹 구조에 사용되는 일반적인 접착제입니다. 고속도로 포장면에 도포하면 핫멜트 페인트가 도로 표면에 더 잘 접착될 수 있습니다. 4. 핫멜트 코팅...
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May 10,2024
여름철 핫멜트 페인트 시공에 관한 일반적인 문제 1. 하절기 핫멜트 도료 시공 시 주의사항 핫멜트 페인트는 이름에서 알 수 있듯이 열에 노출되면 녹습니다. (상온에서 고체였던 물질이 특정 온도에서 녹아 액체가 되는 것을 용융상태라고 합니다.) 현재 중국 국가 표준 도로 표시 페인트 JT/T280-2004 에 따르면 연화점은 90-125℃입니다. 가열 후 핫멜트 도료를 특정 방법으로 도로 표면에 도포하고, 온도를 냉각시켜 피막을 형성하고 고화시킨 후 도로 표시를 형성합니다. 지반온도가 50℃, 60℃, 70℃에 달하고 방금 도포한 핫멜트 도료를 210~220℃에서 70℃, 60℃, 50℃로 냉각시키면 도로표시의 온도가 계속해서 떨어지기는 어렵습니다. 이때 코팅막이 부드러워 마킹라인이 건조하지 않다는 느낌을 받...
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May 22,2024
마킹페인트에 없어서는 안 될 파트너는 누구일까요? 유리구슬은 노면표시의 우수한 반사율과 재귀반사율을 보장 하는 가장 중요한 요소임은 널리 알려진 사실입니다 . 고품질의 유리구슬을 선택할 뿐만 아니라 시공과정에서 유리구슬의 분포량, 정착, 매립 등을 조절하는 것도 필요합니다. 다음 콘텐츠에서 Tory는 역반사에 영향을 미칠 수 있는 몇 가지 요소를 소개합니다. 1. 유리구슬 분포량 마킹 시공 시 유리구슬 분포량이 적당해야 합니다. 너무 적으면 마킹의 반사율이 떨어집니다. 너무 많으면 역반사를 형성하기 어려울 것입니다. 마킹 표면에 유리 구슬을 너무 많이 뿌리면 " 가상 구슬"이 쉽게 형성될 수 있습니다. 이 경우 유리구슬이 마킹선에 잘 부착되지 않아 마킹면에서 쉽게 떨어질 수 있습니다. 해결책: 분배기를 조정...
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May 31,2024
2액형 도로 표시 페인트의 특성 및 응용 2액형 도로 표시 페인트는 메틸 메타크릴레이트 수지 시스템을 기반으로 한 냉간 성형 제품입니다. 무용제 포뮬러로 우수한 미끄럼 방지 및 높은 내마모성을 보유하여 마킹 수명이 길고 비오는 밤에도 좋은 반사 효과를 제공합니다. 내구성 개별 구성 요소의 분자량은 매우 작기 때문에 중합 화학 반응이 일어나기 전에 표시가 우수한 투과성을 갖게 됩니다. 마킹의 응축 과정에서 두 구성 요소는 중합 화학 반응을 거쳐 마킹과 도로 표면이 강하게 결합됩니다. 강한 내마모성 두 성분의 중합 반응은 네트워크 분자 구조를 형성합니다. 페인트의 각 성분은 촘촘하게 결합되어 치밀한 전체를 이루고 있는데, 즉 두 성분이 이루는 망상분자구조로 인해 분자량이 매우 큰 고분자 물질이 된다. 폴리머 소...
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Jun 24,2024
다양한 도로 표시에는 다양한 미끄럼 방지 값이 필요합니다. 도로 표시에 대한 미끄럼 방지 요구 사항은 두 가지입니다. 1. 표면 휠 압력 구동 부분이 완전히 덮이지 않은 경우, 즉 휠의 일부가 도로 표시에 있고 휠의 일부가 도로 표면에 있는 경우 마킹과 휠의 미끄럼 방지 매칭에 중점을 둡니다. 도로 표면. 그러나 도로가 노후화됨에 따라 노면 자체의 미끄럼 방지 값도 변하기 때문에 새 도로와 기존 도로에 표시할 때 요구되는 미끄럼 방지 값이 다르며, 맹목적으로 추구하기보다는 매칭에 중점을 두고 있습니다. 도로 표시의 높은 미끄럼 방지 값. 이러한 유형의 표시에는 일반적으로 도로 옆선, 차선 구분선, 화살표, 텍스트 등이 포함됩니다. 이 경우 도로 표시는 다음과 같은 특성을 가져야 합니다. a) 낮과 밤 모두 ...
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